مدار فرمان سه فاز سه سرعته از دو قسمت قدرت و فرمان تشکیل گردیده است. در قسمت قدرت مدار فرمان ورودی برق تک فاز را به سوکت سه پین و خروجی موتور را به سوکت پنج پین متصل نمایید.
ورودی و خروجیها: این مدار از دو قسمت قدرت و فرمان تشکیل گردیده است.
در قسمت قدرت ورودی برق تک فاز را به سوکت سه پین و خروجی موتور را به سوکت پنج پین متصل نمایید، مانند تصویر:
در ادامه راهنمایی در بابت مدار فرمان سه فاز سه سرعته می پردازیم به توضیح در مورد ورودی و خروجیها:
خروجی رله ترمز با ولتاژ 220 ولت DC، برای راه اندازی ترمز موتور میباشد.
توجه: برای راه اندازی ترمز موتور حتما از این خروجی استفاده نمایید و از به کار بردن پل دیود روی کلمپ موتور خودداری کنید.
-
- ورودی چشمی در حالت NC میباشد ،اگر چشمی ندارید PH را به – پل کنید.
- ورودی میکروسوییچها دارای دو ورودی OL و CL برای میکروسوییچهای ابتدا و انتها بوده و OS و CS میکروسوییچهای ترمز میباشد، تمامی میکروسوییچها در حالت نرمال کلوز (NC) می باشند ،
در صورت استفاده نکردن از میکروسوییچهای ترمز میتوانید با تنظیم تایم حالات سرعت را کنترل نمایید، ولی میکروسوئیچهای ابتدا و انتها الزامی هستند.
-
- ورودی فرمان دارای یک فرمان استوپ به صورت نرمال کلوز (NC) و دو فرمان باز و بسته به صورت نرمال اپن ((NO میباشد.
***نکته1:قبل از شروع به تنظیمات، جهت حرکت صحیح موتور را با فشردن کلیدهای بالا و پایین بررسی نمایید.
***نکته2:اگر دو عدد چشمی نصب شده است، برای اتصال به برد فرمان، خروجی آنها را سری نمایید.
***نکته3:هر دو نوع میکروسوئیچ مغناطیسی و مکانیکی را میتوانید به ورودی فرمان میکروسوئیچها متصل نمایید؛ برای تغذیه میکروسوئیچ مغناطیسی از C و خروجی V42+ استفاده نمایید.
***نکته4:اگر این برد را به جای برد آسیب دیده قبلی نصب می نمایید، ابتدا دلیل آسیب دیدن برد قبلی را بررسی نموده و مشکل را حل کنید.
***نکته5:اگر هنگام فرمان بالا، میکروسوییچ حد پایین وصل باشد )درب کامل پایین نرفته باشد(، درب کل مسیر باز شدن را با سرعت آهسته طی میکند؛ این حالت برای پایین آمدن هم صادق است.
تنظیمات: جهت ورود و خروج به آیتمها کلید SET را بفشارید.
مهم:این برد شامل 1 ماه گارانتی در شرایط متعارف است؛) این برد قبل از ارائه به طور کامل تست شده است بنابراین در صورت آب خوردگی، شکستگی و ضربه ،اتصالی و یا اتصال پشت مدار به سیم یا پیچ، نصب اشتباه، ولتاژ بالاتر از ولتاژ نامی، سرقت و حریق، مدار از گارانتی خارج می گردد؛ تشخیص نوع آسیب به عهده متخصصین شرکت تولید کننده می باشد و در صورت تشخیص موارد ذکر شده هزینه تعمیر بر عهده شرکت نخواهد بود(. :(SET))تنظیمات اصلی( MAIN SETTING پوشه
| توضیحات | حدود | پیش فرض | آیتم |
| سرعت استارت باز شدن | 0 – 100 | 15% | SPEED 1 OPEN |
| سرعت اصلی باز شدن | 0 – 100 | 35% | SPEED 2 OPEN |
| سرعت ترمز باز شدن | 0 – 100 | 10% | SPEED 3 OPEN |
| سرعت استارت بسته شدن | 0 – 100 | 10% | SPEED 1 CLOSE |
| سرعت اصلی بسته شدن | 0 – 100 | 25% | SPEED 2 CLOSE |
| سرعت ترمز بسته شدن | 0 – 100 | 5% | SPEED 3 CLOSE |
| زمان سرعت استارت باز شدن | 0 – 999 | 2.0 | TIME 1 OPEN |
| زمان سرعت اصلی باز شدن | 0 – 999 | 5.0 | TIME 2 OPEN |
| زمان سرعت ترمز باز شدن | 0 – 999 | 25.0 | TIME 3 OPEN |
| زمان سرعت استارت بسته شدن | 0 – 999 | 2.0 | TIME 1 CLOSE |
| زمان سرعت اصلی بسته شدن | 0 – 999 | 5.0 | TIME 2 CLOSE |
| زمان سرعت ترمز بسته شدن | 0 – 999 | 25.0 | TIME 3 CLOSE |
| زمان مکس قبل از تغییر جهت موتور )برای مثال فعال شدن چشمی در حین بسته شدن( | 0 – 999 | 2.0 | PH STOP TIME |
| اصلاح زمان ترمز برگشت ) اگر کورس حرکت برگشت کم است، این مقدار را افزایش دهید( | 0 – 999 | 5.0 | FIX BACK TIME |
| شتاب توقف به استارت در باز شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 0 TO 1 OP |
| شتاب استارت به سرعت اصلی در باز شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 1 TO 2 OP |
| شتاب سرعت اصلی به ترمز در باز شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 2 TO 3 OP |
| شتاب ترمز به توقف در باز شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 3 TO STOP OP |
| شتاب توقف به استارت در بسته شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 0 TO 1 CL |
| شتاب استارت به سرعت اصلی در بسته شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 1 TO 2 CL |
| شتاب سرعت اصلی به ترمز در بسته شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 2 TO 3 CL |
| شتاب ترمز به توقف در بسته شدن | 0 – 100 | 50% | ACC 3 TO STOP CL |
| شتاب حرکت به استوپ در هر لحظه موقعیت | 0 – 100 | 90% | ACC X TO STOP |
| زمان بسته شدن خودکار در صورتی که چشمی فعال شود)برحسب ثانیه: عدد تقسیم بر 10( | 10 – 9000 | 100(10S) | AUTO CLOSE TIME |
| زمان بسته شدن خودکار در صورتی که چشمی فعال نشود)برحسب ثانیه: عدد تقسیم بر 10( | 10 – 9000 | 12(002M) | FORGET TIME |
| نسبت فرکانس به ولتاژ )هر چقدر افزایش یابد قدرت موتور افزایش میابد ولی باعث افزایش دما میشود( | 0 – 100 | 2 | V.F. |
| حداکثر نسبت ولتاژ اعمال شده به موتور )بهتر است تغییر ندهید( | 0 – 100 | 75 | MOTOR VOLTAGE |
| 1: عمل کرد فلاشر به صورت چشمک زن ،0:عمل کرد فلاشر ثابت. | 0 – 1 | 1 | FLASHER MOD |
| 1:هنگامی که درب باز است فلاشر روشن است ،0:هنگامی که درب باز است فلاشر خاموش است. | 0 – 1 | 1 | FLASHER IN OPEN |
| در سرعت سوم هنگام بسته شدن، چشمی را نادیده میگیرد. | 0 – 1 | 1 | PH IN SPEED 3 CL |
| تست ورودیها | – | – | INPUT TEST |
| کانتر برای خدمات | – | 0 | SERVICE |
| برگشت تنظیمات به حالت پیش فرض (DEFAULT) | – | – | ~DEF |
| خروج از تنظیمات | – | – | ~OUT |
